Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).
Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.
Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.
