Citiraj:
Autor CatKiller
Islužene baterije:
- 2nd life u stacionarnoj pohrani energije
- reciklaza
Da se i baci na CIOS nakon 10 god i 250.000 km, lifecycle bilanca opet duplo bolja od ICE vozila
Nego, tko ce kupiti rabljeni ICE za 10 godina?
|
Daj broj od dilera molim te. Koje mrtve bilance.
Aj to primijeni na stvarno stanje u svijetu, državi, i prilike u kojima 90% ljudi živi.
Prosječni hrvat kupi auto za 50.000 kn, vozi ga 5-10 godina, proda za 25.000 kn.
EV platiš 500.000 kn, voziš ga 5-10 godina, baciš u CIOS ... ili mijenjaš bateriju za 100.000 kn, a cijeli auto vrijedi 150.000 kn ... u međuvremenu plaćaš struju ko suho zlato, jer je NEMA, niti će je biti u izobilju kao dosad što je bilo bar narednih 20 godina. Dobra neka bilanca.
Rafiniranje nafte i benzina je uvijek isto, kao i trošak i distribucija.
Na kraju dana, proizvodnja EV i proizvodnja struje kumulativno je veći zagađivač od nas fosilaša. Materijali upitni, kvaliteta nikakva, završna obrada je nešto o čemu si još razmišljaju kako je se primiti, jer trpaju smeće u interijere, armature su sprdnja. Da ne pričamo o zbrinjavanju nakon kraja životnog vijeka auta koji je strašno kratak.
50% stanovništva je na selu/brdu, neki jedva imaju benzinsku, kamoli punionicu, a kvaliteta HEP instalacije je upitna, neki je ni nemaju, nego koriste staru INA mrežu struje (pogotovo moj kraj).
Na kraju dana, EV ima budućnost, ICE nema ... ali pričamo o 2060.g.+, a ne kroz deset godina.