Za 2026. se ukida MGU-H te ce snaga biti podijeljena na otprilike 50% motor - 50% MGU-K.
Bilo bi interesantnije da je 1.6 inline 4 turbo (~450HP) + MGU-K (~450HP), 4 cilindra 1.6 motor bi imao puno bolji okretni moment i nebi se trebao vrtiti iznad 10k rpm, sto bi smanjilo ukupne troskove, BMW je krajem 80-ih u F1 koristio inline 4.