A jbga, sa 10+ godisnjakom moras biti spreman na sve, pogotovo s dizelasem. Veliki servis si obavezan napraviti neovisno o kilometrazi (ako nije radjen), potencijalno sve gumeno pocne stariti/pucati pa pripaziti na to isto (od cijevi do selena i manzetni), amortizeri su isto pred krajem zivota ako nisu nikad mijenjani. To bi pogotovo stavio kao prioritet jer je taj auto divokoza i ne zelis iznenadjenja kod naglih skretanja. To su vise manje stvari koje uvijek imas na umu kod starih auta pod uvjetom da je sve oke s motorom, injektorima, da su servisi uredni na daj boze kracim intervalima...
Pogotovo ako je auto iz RAC-a ili leasinga, tada bi sve dvaput provjerio.
Prosao sam sve navedeno, pa i vise (ne zelim te plasiti
), takodjer na 9+ god starom dizelasu. Samo sam ga tada kupio o privatne osobe za masu manje para.
Meni je zapravo ludo kako je trziste otislo u klinac i taj Duster sada vrijedi 10t eura.
A i te servisne knjizice su cesto lakrdija. Odrzavan 5+ godina po servisima, a kemijska identicne boje, pecat isti i ne gubi otisak, rukopis isti. Pazi na to. Klasicna soderaska spika sa servisnim knjizicama.