U Azerbajdžanu je to došlo jako do izražaja jer je pravac izuzetno dug pa su bolidi vremenski dugo na brzinama višim od 300km/h di se to pogotovo jako osjeti. Drugi pravci su kraći pa onda bolid više vremena ubrzava i koči, a na maksimalnoj brzini je relativno kratko pa se nije toliko primjećivalo.