[De5tr0yer]

Autor Exomaniac

A sad ga sraćkaš i ti, kinesko tržište ti je pred koronu bilo oko 21 milijun vozila, dok je europsko tržište bilo 16 milijuna vozila. S time da je prosječna vrijednost pojedinog vozila na EU tržištu veća nego na kineskom tržištu.

Da je jedno 2-3x veće od drugog onda ajde, možeš reć da je nešto nebitno, al u vremenu kad firme ganjaju do zadnjeg mogućeg prodanog modela onda definitivno ne. Plus, u Europi Daimler, BMW, PSA mogu raditi kako hoće, ako su oni u Kini oni tamo ne posjeduju ništa već je to od kineske države, a oni time tamo samo realno upravljaju i lijepe svoj znak. Plus, Kina kreće u smanjivanje posjedovanja osobnih auta i veći fokus da ljudi koriste samo javni prijevoz jer jednostavno nije moguće da grade ceste na toj skali da bi svi tamo mogli imati auto.

Daj baci par sourceova za ove navode, hvala.