Citiraj:
Autor Hamm
|
E moj buduci kavopijo, vidis da skrivaju formule i izvore podataka kao zmija noge ;-)
Ajde da ja probam, kao energeticar s FERa, bivsi vlasnik Skode Octavije 2.0 TDI i po TCOu usporedivog elektricnog vozala.
Pocetni parametri:
- potrosnju za oba vozila cu uzeti iz svoje osobne statistike, za rutu od DE-HR (ovo debelo ide na mlin skodi jer u gradskoj voznji elektricari 50% bolje stoje)
- racunam s 95% ucinkovitim AC/DC pretvorbama na punjacu jer sam mjerio za Teslu (zapravo sam izmjerio gubitke ispod 5%)
- dizel se u Skodi magicno stvori u rezervoaru i da ne postoji energetski intenzivni lanac dobave i prerade nafte
- racunam da su gubitci u el. mrezi od izvora do uticnice 7% (izvor
https://data.worldbank.org/indicator...S?locations=EU)
- dizel ima 9.7 khw/l gustocu primarne energije
- sve cu skalirati na 250.000 km (sto je za mene zivotni vijek auta)
- racunam da sva struja dolazi iznajprljavije termoelektrane s eta 40%
- racunam da nijedan elektron u narednih 20 godina nece doci iz vjetra ili sunca
Skoda ce potrositi:
(6.5l/100km) x (250.000km) x (9.7 kWh/l) = 157625 kWh =
158 MWh primarne energije
Tesla ce potrositi
(169 Wh/km) x (250.000km) x (1.05) x (1.07) x (1.40) = 66455 kWh =
67 MWh primarne energije
Ovo je najbolje sto mogu bez jutarnje kave, ali trebalo bi biti dostatno za nase srednjoskolska-fizika izazvane Autoklub kolege i lobiste. Molim da javis u centralu ;-)
Edit: MWh sam u oba slucaja zaokruzio na gore