Citiraj:
Autor Renesis
Koliko sva ta kemijanja sa aditivima pomazu? Postoji li neka studija / istrazivanje?
Ako uzmemo par "zdravorazumskih" principa:
- dati motoru vremena da digne pritisak ulja prije kretanja
|
Kad kupiš novi auto on iz tvornice izađe sa "uljem za razradu". To je regularno ulje sa puno više ZDDPa i zato ga nije dobro prerano mijenjati. Ulja za trkaće motore imaju ester baze jer trpe više temperature (veći flash point). Uz to također imaju više ZDDPa da se smanji trošenje motora.
Nije to bezveze.
Hladan motor ima puno veće tlakove ulja pri istim okretajima nego zagrijan motor. Ljudi misle da veći tlak znači bolje podmazivanje ali je zapravo obrnuto. U hladno jutro ulje je kao med pa nabija veći tlak kroz uske uljne kanale jer teško prolazi. Time sporije teče pa se motor slabije podmazuje. U tim hladnim startovima ZDDP koji je nakupljen na stijenkama cilindra, karikama, kapama ventila i bregastima je praktički ono što štiti od direktnog dodira metala i zaribavanja motora kada fali podmazivanja.
Moj stari auto je u zimsko jutro zakucavao kazaljku od tlaka ulja na max već pri 2000 okretaja. Toliko nije bilo u blokadi na potpuno zagrijan motor.