Ne može plastika kvalitetno mijenjati metal u takvim upotrebama, to je najobičnija glupost. Pogotovo kad se plastike takvim upotrebama približavaju temperaturama stakljenja i ciklički se stalno uništavaju lanci same strukture što dugoročno slabi materijal još više. Metal takve probleme nema u takvim slučajevima, rezerve u čvrstoći u rastezljivosti ima i više nego dovoljno pa ne gubi dugoročno na svojstvima kao plastika. Plus, metal je neosjetljiv na takav utjecaj kisika, raznih otapala, UV zračenja i drugih atmosferskih uvjeta.
Plastika može kvalitetno mijenjati metal u raznim primjenama, ali kao karter motora sigurno ne može dugoročno pružiti ista svojstva kao što može standardna konstrukcija.
To se namjerno tako projektira da u 80-90% slučajeva izdrži dok ne prođe tih 3, 4, 5 godina garancije u kojim bi mogli mijenjati, a onda se ti frigaj sam i kupuj rezervni dio poslije umjesto da je od početka napravljeno kvalitetno da traje 20 godina ako treba. Planned obsolescence na jednoj novoj razini, ništa drugo.
Ako se dobro sjećam zadnji postovi mede su prije bili kako hibridi imaju nekakve posebne sustave kočenja koji su 10x skuplji nego standardni dok u realnosti takvi auti prelaze nazad na doboše jer nemaju potrebe za diskovima za kočenje
