Pa auto me super služi neovisno o kilometrima i bilo bi mi glupo da mi se nakoti neki kvar od 3000e koji se mogao za 500-1000e preventive riješiti
Pitam kako se može skužiti kad je nešto takvog na redu za zamjenu. Ne pitam za zamašnjak, ne znam niti koji ga auti imaju i koji ne, nego općenito pitam trebam li na šta obratiti pažnju (osim kad se nešto promjeni u ponašanju rada automobila, al tad je obično već kasno).
Citiraj:
Autor Milentije
Ako si mjenjao ulje redovno na 10000 i sipao kvalitetno ulje, mjenjao i filter na 10k nemaš brige. Ta fama oko letećih nije do samih letećih nego do problematičnog održavanja i ulja, te sistema podmazivanja. Leteći ležaj je komad savijenog lima...
Šta realno možeš PREVENTIVNO promjeniti na 434k? |
Ulje i filter ulja se mjenja svakih 10tkm, filter zraka svakih 30tkm, a godišnje napravim 40ak tkm, tehnički prolazi bez pardona, sve kočnice (pakne, pločice i diskovi) promjenjeni prije 25tkm.