Citiraj:
Autor Hamm
Kao što se ti svak put moraš javiti kad netko napiše nešto protiv navedenog ili se navede manjkavost opće hvaljene tehnologije.  Svako ima svoj kriptonit. |
Nisam ja nijednom rekao da su to savršene tehnologije
Ja Muska i Teslu kao i SpaceX fino razdvajam, to što on priča i što će se realno dogoditi su dvije sasvim različite stvari.
A sad, njegov i Teslin utjecaj je takav da u deset godina nakon što su počeli proizvoditi BEV aute odjednom imaš Toyotu, Hyundai i VW koja su tri najveća proizvođača auta da odjednom u deset godina počinju graditi tvornice baterija, i za idućih 10-15 godina u planu imaju da im većina proizvodnje bude BEV. Ista stvar je sa autonomnom vožnjom. Autopilot je popularizirao u generalnoj populaciji, sad imaš GM, Volvo, Audi, Mercedes, svi odjednom počinju razvijati sustave autonomne vožnje. Ono što radi Tesla odjednom prate svi najveći igrači na svijetu.
Dal baterije mogu biti bolje? Naravno, puno. Dal autonomna vožnja trenutno nije na razini na kojoj bi trebala biti da ju se nazove autonomnom? 100%. Ali ide naprijed. Svake godine imaš nove kemije baterija, nove čipove, nova superračunala koja rade da autonomna vožnja bude bolja i sigurnija. A to što firme nazivaju stvari koje imenom podsjećaju na jedno, a trenutno nisu na takvoj razini ili što se korisnicima prodaju stvari koje još nisu razvijene do kraja nije ništa novo niti neviđeno. Postoje regulatori koji određuju kakve stvari smiju na cestu, kakve ne i što se smije prodavati korisnicima.
ICE se razvija 100 godina. Sad više nitko ne priča o tome koliko je olova u tebi, meni i djeci oko nas jer su motori radili tiše i stabilnije kad je olovo bilo dodano u benzin
a sad evo, u deset godina intenzivnijeg razvoja imamo baterije koje imaju sve manje i manje toksičnih materijala, više tvrtki je razvilo ili razvija metode recikliranja materijala kad je počelo biti isplativo zbog masovnije primjene baterija. Svake godine se baterije poboljšaju par posto, jel po ciklusima, jel po brzini punjenja ili po kapacitetu, ili im možda treba manje sirovih materijala.
Nemam naviku srat po novim stvarima i pogotovo ne po stvarima koje bi promet mogle učiniti sigurnijim, a okoliš oko nas čišćim nakon što se stvari razviju u budućnosti. Neki bi rade vodik nego baterije, al jbg dečki, trenutno je to više na razini par auta i da se pokaže da radimo na nečem na par presica nego na stvarnoj prodaji flota. A heboga pas, i ja bi rađe došao na pumpu, spojio crijevo i natankao vodika za 800km i furao dalje za 3 minute
Al ekonomija iza takve proizvodnje zelenog vodika i tehnologija potrebna da bi to bilo moguće ne postoji zasad. Možda će postojati za 10-20-30 godina.
To što Musk voli glumiti mađioničara mene puno ne brine, ne pratim njega. Jedino mi je drago što lik troši pare na svemir i razvoj tih tehnologija, barem netko da je pokrenuo novu svemirsku utrku nakon 60 godina.
Nedavno sam imao priliku biti na rođendanu kumovog sina i nisu sad to baš mali klinci, al nisu ni odrasli. Njima više nije pojam niti Bugatti, niti Lamborghini već Tesla. Vidi Roadster, vidi i Model 3. Nečujni, a siloviti, lete od ubrzanja. Tesla je postao jednostavno pojam, kao Apple, sad imaju još dvije tvornice koje će bit među najvećima na svijetu i za godinu-dvije će s milijun auta koje će dostaviti ove godine doći na barem dva milijuna. To su već brojke koje godišnje prodaju BMW i Mercedes, ne neki trendy cool proizvod od nekog fora proizvođača koji je sad fora pa će nestati.