Cijena baterija (kWh) je u velikom padu vec jako dugo, a trend se nastavlja i dalje. Povecanje proizvodnih kapaciteta, usavrsavanje tehnologije i jos neki faktori pridonose tome.
Vodik je trenutno vise kao solucija za kamione (duge staze).
Punjenje auta je danas (2021) vec postalo pristupacno sirokom krugu ljudi.
Danasnji "obiteljski" auti vec pune sa preko 100 kW, sto znaci >250km rangea u pola sata, a ta brojka se poboljsava prakticki sa svakim novim modelom koji izade.
Velikoj vecini ljudi (cak i u automobilski nastrojenoj svabiji) treba ~30km na dan, za povremene vikend izlete (~300km u jednom smjeru) ili godisnji odmor (~1000km u jednom smjeru), ja osobno bih prezivio 20-30min pauzu vise, a da auto u ostalih 99% slucajeva ne moram "tankat".
Njemci taman poceli pricati kako iz geotermalnih izvora mogu crpiti litij kao nusprodukt. CATL ganja svoju (jos) jeftiniju Na-Ion bateriju.
Sadasnji "early" adopter, obicno imaju uticnicu ili u garazi / dvoristu (da, obicna 1f 16A je sasvim dovoljna) i auto je svako jutro pun. nemoras se nikad misliti
Ostali "mazohisti" koji su kupili elektricni auto, a nemaju doma uticnicu (znam i par takvih
) obicno napune auto na nekom chargeru na poslu, kraj kuce, kraj supermarketa. jer ih ima vec dosta.
FFS, frend je sa "obicnim" ID3 bez problema prosao popreko cijele hrvatske (od istre do Osijeka i do Splita), bez da je jednom imao problem "gdje cu sad napuniti"...