Citiraj:
Autor Visage
Gledah po upisima vlasnika po webu, cini se da postoje diskrepancije cak i u istoj seriji motora, tako da nije jednostavno objasniti. Onda sam po prvi put stavio dizanje brzine +35, ali najmanje radi brzine, htio sam dobiti taj okretni nazad. Sad toliko isporucuje okretnog u startu, da imam osjecaj, kao da vozim Saab turbo prvu reviziju 230ps, koji je morao u prvoj i drugoj brzini ogranicavati okretni, jer ga jednostavno nije mogao efektivno prenjeti na podlogu.
....
|
Neznam što točno otključaju na kontroleru sa tim hackom - povećanjem napona bi trebao dobiti veću brzinu a većom strujom bi trebao dobiti šlus - vjerovatno pušta do kraja oba parametra na kontroleru pa isti daje maximum šta može.
Inače popravljao sam jedan sa 2x600w pa znam o kakvom šlusu pričaš - jedan od kvarova je bio slomljena twist throttle ručka a koja je slomljena baš zbog udara kod ubrzavanja
.
Prebacio sam ga na thumb throttle jer jednostavno je onda bolja stabilnost i oslonac kod ubrzavanja pošto su obe ruke na čvrstim točkama.
Code:
Pa stavi neku sliku za puni dojam opisanog :)
Evega
https://ibb.co/Lv06BTw
https://ibb.co/M5KyQSY
Znači kupljena je nova Dema 3, rasturena i na istu složena kombinacija:
- Bafang kit BBS02 750w sa C965 displayom
- Baterija je 48V 15Ah 13s koju sam slagao od Litokala 26650 baterija (ukupno 39 kom -13x3) i podijeljena je u 2 bloka pa je punim sa dva punjača kao 6s+7s (bez BMS-a)
Dodao sam i gear shift senzor radi glađeg šaltanja - meni ovo nije ni trebalo jer sam senzore na kočnicama koristio kao cut-out kod šaltanja ali eto ako juniori budu vozali duže će lanac i zupčanici potrajati.
Uzeo sam i usb programing kabel radi preprogramiranja kontrolera i eventualni defektacija ali nisam još spajao ga (može se preko njega koristiti onda i mobitel kao display).
Inače okrenio sam već cca 600km i to u pravilu vozim na 4 pedal assistu (ima ih 9) a domet bi trebao biti preko 40km (najduža vožnja zasad mi je 35km), krajnja brzina oko 50-tak km/h i prezadovoljan sam kako je sve ispalo.
Moram još bolje posložiti kabele, izvagati je (stara 26-ica sa prednjim pogonom je bila oko 23kg) i otključati gas da radi neovisno u kojem je pas modu.