Bolje da smo se riješili Astre ranije, samo zabavu opet imam
dobijem poziv da trebam doći u garažu od dućana s kablovima jer ne može upaliti auto... i dobro, spojimo, auto upali bez ikakvog problema, dovezem ja auto doma da ne bi bilo, i akumulator je prazan, vidim multimetar daje malo, ni 12v pa sam mislio možda je u šlusu. Odspojim i stavim na Bosch C7, upalim tu njegovu regeneraciju i on je uredno napunio i nakon 12 sati mirovanja akumulator ima i dalje 12.75V, sve uredno. Vratim u auto, upalim uredno, napon nije previše pao kad sam palio, malo ispod 11V, znači prema svemu je akumulator uredan skroz.
No, dok je auto u leru na akumulatoru mjerim napon je jedva 12-12.05V, što je i manje od napona akumulatora dok stoji pa ili je toliko veliko opterećenje na njega, ali ugasio sam sve u autu osim onog što se upali automatski ili alternator praktički prazni akumulator onda. Stisnem malo gas, na 2000 okretaja daje oko 12.8V, što je ipak bolje, ali to neće napunit akumulator. Ako dođem do 3500-4000 okretaja onda skoči napon na 13.5V što bi već bilo podnošljivo.
Iskreno, nije mi skroz jasno, alternator ipak onda radi, ali sigurno se ne može vozit na 4000 okretaja da napuni bateriju do idućeg paljenja
Tako da, jel imao netko problem takav ili ima ideju što bi još mogao provjeriti i pogledat jer ako odem mehaničaru već lagano predosjećam da bi probao uvaliti novi alternator a to me ispadne više s ugradnjom nego kaj taj stari auto uopće i vrijedi