Citiraj:
Autor papčić
Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.
|
danasnji dizeli s autom. mijenjacem, u eco modu mijenjaju u vecu brzinu vec na 1500-1600 o/min :/