Njemu će kod motora odrediti instalaciju, pogotovo ako ima direktno ubrizgavanje.
Ja sam, usprkos minimalnom gubitku snage, ipak za isparivač opciju ako se može birati. Pouzdanije, radi bez problema godinama, održavanje je kikiriki. Za tipa AC STAG sustav je minimalno (50€ za 4 injektora koji su određeni na 100 000km gradske vožnje, 200 000km otvorene), do 10€ za filtere plinske faze, servisni kitevi za isparivač do 200kn etc...
Nisam vidio niti jedan sustav ubrizgavanja plina u tekućoj fazi koji nema problema sa visokotlačnim pumpama ili miješanjem goriva/povratom u krivi spremnik (najčešći problemi su sa pumpama).