Citiraj:
Autor Inovator
Da bi se dizalo ogranicenje brzine (a nece) treba podici kulturu vozaca. I uz ovakva ogranicenja je previse krkana na cesti. Svatko ponekad stisne jace gas, ali postoji i oni kojima je takav stil voznje normalan. Problem su i mladi vozaci koji danas nerijetko voze aute iznad svojih vozackih sposobnosti. Naravno, postoje i talentirani vozaci, ali cesto na cesti vidim hrpu banalnih gresaka od strane mladjih osoba.
U Njemackoj na nekim dijelovima gdje je delimitirana brzina udio nesreca nije nista veci od ostatka prometnica, ali je cinjenica da je kultura vozaca veca.
Kod nas se sve rjesava kaznama, imamo ogromno kazne, a ne ide se u sustave edukacija i svakako vazno, u poboljsavanje promstne infrastrukture. Ako pri 60 km/h naletis na rupu od pola metra na kolniku, sluzbeno "nije prilagodio voznju uvjetima na cesti". I naravno, kako je kod nas cesto tako, hrpa ogranicenja sluzi tome da se postave speed traps. Nelogicna ogranicenja, s 90 na 50 bez ikakvog razloga i tako.
|
Da, ali bezobrazni vozači, bezobrana vlast
Imam rođaka u Njemačkoj i kaže kad se postavi novi znak, da se policija tu pozicionira i prvih x dana dijeli upozorenja, praktički "educira" vozače.
Druga stvar kod nas su kazne astronomske(s obzirom na prihode), ali više ljudi osvoji lutriju nego što primi kaznu. Da stave npr kaznu za ne davanje žmigavca 100kn, 50 ako platiš odma. Al da je svaki dan policija na kružnim tokovima, il zgodnije stave kamere. Da vidiš kako će odjednom i BMW počet davat žmigavac. Makar je 100kn šta ugl prosječnom vozaču BMW-a ništa ne znači.
Za ograničenje do 10 na sat, u naselju, nek stave kaznu 100 kn. Al nek se naprdi troduplo vise kamera, kamere ce se brzo isplatit, a ljudi ce se "educirat" vrlo jednostavno.