Citiraj:
Autor strgani
Meni je zapravo veća opasnost to što se na brzoj cesti (110km/h ogranicenje) volim na 140 voziti, iako je to već lagano i opasnije od 160 na 130 ogranicenju.
A ništa, moram nabavit neki autić koji ne ide brže od toga  |
Tako i na osječkoj obilaznici vole hvatati ekipu koja nastavi voziti 130 i poslije znaka 90.
Citiraj:
Autor buljaka
Nijedan uredjaj u hr nema toleranciju veću od 5 posto. Većina novijih pištolja od -40 do plus 60 ima toleranciju 2%
Mjesas kruške i jabuke, na izmjerenu brzinu se računa 10% i to je to. Nikakvih dodataka nema niti je ikada bilo. U tome je uračunata moguća pogreška opreme i po tome ako jedinstveni u Europi , brzo će i to ukinuti vjerojatno jer nema smisla da je 10%
Dakle ono što je, kako sam napisao
Brzina - 10 kmh ako je izmjerena brzina ispod 100kmh,
Brzina -10% ako je izmjerena brzina iznad 100 kmh
Izvan naselja nema kazne od 0 do 10 kmh
155 je Maks dozvoljeno gdje je 130 ograničenje
Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk
|
Ne kužiš što želim reći.
Recimo voziš 155 (realno, a ne po satu).
Pravilnik kaže:
Citiraj:
10.1. Granice dopuštene pogreške za mjerila brzine iznose:
± 3 km/h kod mjernih vrijednosti ≤ 100 km/h
± 3 % kod mjernih vrijednosti > 100 km/h
|
Mjerni uređaj može pokazati ± 3%, dakle izmjerena brzina je u intervalu [150.5, 159.7].
Od izmjerene vrijednosti se oduzima sigurnosna razlika propisana istim tim pravilnikom:
Citiraj:
|
Sigurnosna razlika kod mjerenja brzine za brzine do 50 km/h iznosi 3 km/h, za brzine veće od 50 km/h do 100 km/h iznosi 10 km/h a za brzine veće od 100 km/h iznosi 10 %, a zaokružuje se na veću vrijednost.
|
Dakle, onaj interval postaje [135.4, 143.7] i kad još maknemo 10km/h dobiješ [125.4, 133.7]