[domy_os]

Autor papčić

Prilično sam siguran (99%) da se na tom automobilu kompresor neprestano vrti, nema klasičnog uključivanja kvačila, samo HVAC dozira na ventilu koji je duty cycle. Ono što je moguće da se desilo je da je kvačilo (koje zapravo ne služi za uključivanje ili isključivanje kompresora, već nekakvo mekano fiksiranje) izlizano, te remenica nema efektivan spoj sa osovinom kompresora te kompresor stoji iako se remenica okrece.
Imao sam taj problem na Ibizi PD130, pa smo kvačilo zavarili na remenicu, mislim da je VAG s PD krenuo koristiti takve kompresore.

I ja mislim, noviji auti imaju nešto slično kao inverter klime, kompresor ne klikće non-stop nego se postupno uključuje i isključuje ovisno o temperaturi čime optimizira potrošnju goriva i učinkovitost.