Citiraj:
Autor ThePornstar
Jel ti se ukapča spojka na remenici kompresora kad stisneš gumb? Tu razliku bi trebao čut i osjetit kad stisneš gumb. Pali li se ventilator od kilera kad stisneš gumb za uključivanje kompresora?
EDIT: sad vidim da nema "klika". Pod uvjetom da nema klika, a pali se ventilator i ima plina - ak možeš tu na otoku nabaviti voltmetar, testiraj dobiva li kompresor napon na žicama koje vode u njega, ali samo kad je klima "uključena" preko tipke. Ako napona nema, pregledaj osigurače i releje.
Ako napona ima: 99% špula ili presostat na hladnjaku klime.
Probaj locirati presostat na hladnjaku (trebao bi imati 3 pina) i stisni konektor u njega, ako se otpustio. Dijagnostikom možeš pogledati je li sam presostat u kratkom spoju. Kad ga otšarafiš, staviš novi i to je to. Bez ispravnog presostata sustav ne može izmjeriti kakav je pritisak plina i zbog toga ti neće ukopčati kompresor (da ne bi zaribao na suho). Iz istog razloga se kompresor neće ukopčati ako je presostat ispravan, a nema plina.
|
Prilično sam siguran (99%) da se na tom automobilu kompresor neprestano vrti, nema klasičnog uključivanja kvačila, samo HVAC dozira na ventilu koji je duty cycle. Ono što je moguće da se desilo je da je kvačilo (koje zapravo ne služi za uključivanje ili isključivanje kompresora, već nekakvo mekano fiksiranje) izlizano, te remenica nema efektivan spoj sa osovinom kompresora te kompresor stoji iako se remenica okrece.
Imao sam taj problem na Ibizi PD130, pa smo kvačilo zavarili na remenicu, mislim da je VAG s PD krenuo koristiti takve kompresore.