Znas da je spojka kompresora otisla ako ne cujes klik iz motornog prostora kod paljenja klime. Ako cujes klik i zatim opet klik, sustav gasi kompresor iz nekog razloga. Remen se preko kompresora uvijek vrti neovisno o statusu klime, ali vrtnja se prenosi dalje na kompresor tek kada se spojka upali - kad cujes taj klik.
Iz kabine mozes osjetiti da se upalio kompresor po zvuku motora, a nekad i broju okretaja. Ako auto ima npr 300 konja onda neces nista osjetiti
EDIT: meni kad je špula riknula imao sam slučaj s dva klika - kompresor se ukopča i za 2 sekunde ugasi. U početku mi je pomagalo potpuno gašenje auta pa paljenje. Jednom kad se kompresor kresne radila bi mi klima po 300km u komadu... Do gašenja auta. Dijagnoza - špula pregorila.