Koliko sam shvatio (nisam još bio na njemu), novi rotor ima točno dedicirane trake za skretanje i ravno (kad se uđe u rotor, odabireš traku i onda je ne bi smio mijenjati ako si je potrefio do svog izlaska), a ne kao stari di si mogao kružiti po vanjskoj traci cijeli dan ?
Citiraj:
Autor lowrider
U Suzukiju je 1.4 turbo s indirektnim ubrizgavanjem ako se ne varam. Meni bi to bilo plus
|
Boosterjet je direktaš koliko vidim po youtube animacijama. Ne ide gorivo u usisnu pa preko ventila.
Kum je ugradio plin u njega prije mjesec-dva, pa gledam kako će se ponašati. Dodani su injektori od plina, pa je potrošnja plin + benzin radi hlađenja.