Sjećam se iz autoškole da nam je instruktor naglasio slučajeve kao što su križanje Selske i Knežije (kod Pitarella, smjer sjever), Vukovarske s Krugama (smjer zapad) i Vukovarske sa Strojarskom (smjer istok). Imaš 3 trake u svakom smjeru, i onda lijeva u jednom trenutku prelazi u skretanje (bez posebnog odvojka) i ima vlastiti semafor.
U tim slučajevima se može nastaviti ravno, poštivajući naravno semafor za ravno, iako je crveno za skretanje, uz povećani oprez, naravno.
Po tom principu, pošto Zagrebačka na tom križanju ima 2 trake, ne vidim razlog zašto druga traka iz Savske ne bi mogla obaviti skretanje. Svatko u svoju traku i to je to.
Veći je problem križanje Slavonske i Bratske zajednice (nadvožnjak sa skretanjem prema Lisinskom). 2 trake sa Slavonske skreću u 3 trake Bratske zajednice, i u 9 od 10 slučajeva se genije iz lijeve trake hoće zabiti u mene koji iz desne skrećem u srednju jer ne razumije koncept da iz unutarnje trake ideš uvijek u unutarnju traku.