Neću ulaziti u priču da li je oglas tvoj ili ne, pretpostaviti ću da nije.
Ako pitaš kako izgleda održavanje 17 godina starog auta, znam ponešto o tome, jer je moj Passat jučer postao punoljetan, a prvi sam mu vlasnik. Znam nešto i o BMWu jer mi otac ima F11 star 7 godina.
Prvo i osnovno, kod auta starog 17 godina, kilometraža postaje sekundarna. 100k km i 400k km je jako slično. Važnije je tko ga je vozio i kako ga je vozio, a najvažnije, kako ga je održavao. Zato kolege sa sumnjom gledaju priču o ugradnji plina, ali lako je moguće da se nekom svidjela ideja o plinu (ma koliko blesava bila kad su u pitanju BMW motori, sa svojom suludom količinom parametara koje prati elektronika) pa ga je ugradio bez obzira na trošak. Kolega u Alfi 156 ga je imao par godina i rekao da je to prvi i zadnji put da ima plin u autu, a opet, kolegica u Charismi je oduševljena zadnjih 10 godina vožnjom na plinu.
Ali, nazad na ovaj auto i njegove godine. Guma i plastika stari i puca, limarija i spojevi žica korodiraju, a neki dijelovi i sve tekućine se moraju mijenjati bez obzira na kilometražu.
Uzmimo na trenutak da je sve navedeno u oglasu istina, što je izuzetno rijedak slučaj na Njuškalu, usporediv sa pojavom poštenog političara, jednoroga i letećih svinja.
Zaboravi odmah da je to ekonomičan auto u koji nećeš ništa trebati ulagati.
Pogledaj kočione obloge i diskove (originalni su skupi kao sv. Petra kajgana), amortizere (ako su zračni, a vjerojatno jesu, pregledaj ih tri puta, mene je kvar stražnjeg zračnog ovjesa na F11 prvi put u 20 godina vozačkog staža ostavio na cesti), selene ovjesa i luft na sastavnim dijelovima, kako zvuči motor u leru, kako mjenjač prebacuje brzine, kako drži pravac i luft na volanu, dim iz auspuha, katalizator da li radi, kako rade svjetla (na 17 godina straim ksenonima su vjerojatno dvaput trebali biti promijenjeni reflektori, kamoli žarulje), infotainment sustav, uglavnom, kompletna dijagnostika.
Na stranu potrošnja, računaj da odmah trebaš napraviti veliki servis (ulje motora, ulje u automatiku, kočiona tekućina, svi filteri, vjerojatno i remenje vodene pumpe/alternatora) osim ako nisi 100% siguran da je mijenjano.
Ima još more toga, a moja preporuka je ako nemaš nekog pouzdanog mehu koji se kuži u BMW-e, pravac ovlašteni i za 350 kn ti naprave kompletan pregled prije kupnje. Tutni još stotku mehaničaru koji radi pregled da bude ekstra pozoran, pa možda otkrije nešto da spustiš cijenu ili odustaneš od mačka u vreći...