View Single Post
Staro 08.09.2019., 21:48   #2621
FerrZG
Premium
 
FerrZG's Avatar
 
Datum registracije: Oct 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 171
Citiraj:
Autor Drug Brko Pregled postova
Sličnu sam primjedbu dao lani "da je Alonso bio u F1 2018 Ferrariju, da bi digao naslov. A ako nebi osvojio, fajt bi se odnio u Abu Dhabi".

No, ŠBB KBB... Ham je iskoristio sve i jedan poklon i odvozio maestralno.

Splet okolnosti, kao što sam i naveo, je bio takav kakav je bio. Ako se dobro sjećam, Mečka je imala taj Party mode za qualy koji recimo ove godine više manje imaju svi, ali je Ferkan imao bolji race pace u normalnim uvjetima (nenormalni uvjeti su sjebavanja taktike, gume i tako to).

Nemojmo ni zaboraviti da je Mercedes tj Toto Wolff cmizdrio oko guma nakon 3. ili 4. utrke da ne valjaju. I onda odjednom, Meček prodisale u Španjolskoj. A da je sve normalno (opet kažem, suprotno od raznih događaja), Vettel je u Europu trebao doći sa stotarom tj 4/4. Za Kinu nije kriv, ali za Azerbejdžan je itekako. To je bio poklon samo takav.


Ako se manimo rezultata i Sebovih vožnji "hladno-toplo-hladno-hladno-toplo-hladno", od Singapura je krenulo nizbrdo. I baš kod tog skliznuća sa upgradeom, Ham je u tri utrke digao 3/3 tj 75 bodova. Ali ono što tu Seb nije uspio, nije uspio napraviti damage limitation jer se u Suzuki izvrtio, a i po svemu viđenom do tada, trebao je imati 80 bodova više samo od svojih grešaka (to sam ukrao sa Sky Sporta ), tako da bi praktički u USA ušli u egalu ili sa kojim bodom više na Sebovom kontu (jer da je on iskoristio sve što je trebao i mogao, Ham bi sam po sebi imao manje).

USA je trebala biti i mogla je biti komotni 1-2 za Ferkan da se gospon opet nije izvrtio.

MEX bi već bila panika u Mečki. Iako je RBR tu dominirao, Mečka se patila kao nitko. Ferkan tj. Seb je na kraju to i iskoristio ali u pravoj povijesti bilo je gotovo. U alternativnoj o kojoj pišem, još bi se prednost podebljala.

BRA bi bio vjerojatno Mečkin kakav je i bio.

I zato kažem da bi usprkos failanim upgradeovima nakon Italije, fajt za naslov bio vrlo vrlo moguć u zadnjoj utrci u kojoj bi Mečka bila bolja, ali pitanje je bi li im bilo dosta.

Bottom line - zato kažem da se moglo i da se imalo sa čime. Ali se nije imalo sa kime. Seb je odvozio svoju najgoru sezonu (manimo 2019) i to onda kad je trebao odvoziti vrlo dobru (ocjenom 4/5). Nažalost po nas koji smo ostali uskraćeni fajta do zadnje utrke nakon 2012 sezone (ne računam Mercedes in-team nadjebavanja u sezonama kad je Toto Wolff bacao novčić koji vozač bude digao kantu ).

Istina, ali nije ista tvrdnja "moglo se i imalo cime" i "Ferrari je bio najbolji bolid 60% sezone"

U Spanjolskoj su dovedene nove gume nakon kmecanja Tote, upravo ovakve (tanji sloj) koje se koriste ove sezone.. i odjednom je nakon tri uzastopne utrke gdje je Ferrari bio najbrzi, Mercedes razvalio konkurenciju. Na jos dvije utrke te sezone su koristene takve gume.

Ako u jednadzbi laganu prednost pacea Mercedesa umanjimo za nestvarnu Vettelovu pouzdanost (mislim da nije imao niti jedan tehnicki problem, Ham je ipak odustao u Austriji, u kvalama Njemacke mu je stao auto i u Meksiku su imali problem s pregrijavanjem), dakle bolidi li-la, personnel Mercedesa je unistio te sezone (vozaci + ekipa) Ferrari, a i u faktoru srece je s kisom/SC/VSC Mercedes bolje prosao kroz cijelu sezonu u odnosu na Ferrari.. i zato je prvenstvo zavrsilo tako kako je zavrsilo.

Zanimljivo da je i 2017. Singapur bio pocetak kraja Ferrarijeve nade za naslovom. Vettelov zajeb, pa kvar u Maleziji zbog kojeg je morao startati zadnji, pa kvar i odustajanje u Japanu.. i ode Ham na nedostiznu prednost.

Da se potrefilo sve u idealnim okolnostima i da je Vettel bio na razini imali bi dvije epske sezone u ovom moru kamilica koje prozivljavamo cijelo desetljece (izuzev '10 i '12 - a i te dvije su bile toliko zanimljive jer Vettel nije bio sposoban dominantan auto dominantno dovesti do titule )
FerrZG je offline