Nedavno sam (napokon) popravio klimu. Spula kompresora je nagorila, smrdilanje na paljevinu i dimila kad se spoji direktno na napon. Ukupni ceh komplet spojke kompresora oko 1000kn (nisam htio ici samo na spulu za 600kn iz nekih peugeot razloga). Rad, plin, ulje, bojilo, gumice kompresora jos 1200kn.
Majstor provjerio kompresor i ulje, sve uredno izgleda nakon 10 godina, ali nasao je ipak malo strugotine u sustavu sto je kaze normalno i bolje nego sto je vidjao kod nekih.
Citiraj:
Autor ThePornstar
E da, nevezano za ovo, ali vrlo bitna stvar kod zaribanog AC kompresora - kad se mijenja kompresor, jako poželjno je zamijeniti i kondenzator skupa s isušivačem, uz ispiranje sistema. Kondenzator ili eventualno isušivač se počepe i onda kompresor nabija veći tlak pa dolazi do probijanja o-ringova u sistemu i uskoro opet rikavele kompresora.
|
Nijedan ozbiljniji klima majstor ne bi trebao nuditi posao zamjene komoresora bez ispiranja sustava. Problem je sto je ljudima opcija s ispiranjem skuplja i cesto zamjene kompresor uz napomenu "dok ide ide". Al da je skup sport, je.
Uglavnom, bez ispiranja nema ni garancije na novi kompresor.
Nego da pitam, je li istina da ovlasteni servisi ne pregledavaju/rade na klima sustavu dok je vozilo u garanciji i ako nemas nikakvih problema s klimom? Ono, imas propis kad radis mali/veliki servis, izmjena npr kocione tekucine itd. ali klimu ne gledaju ako nemas problema. To sam cuo s vise strana, al davno smo doma imali novi auto s garancijom...