[1v@n]

Imao Mavic Pro par mjeseci i prodao...

Dron s 4 motora i letenje njime u i blizu naseljenog područja ili po mraku je zabranjeno.

Šalji mail u CCAA (Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo) sa svim pitanjima ako te zanima što smiješ, a što ne. Stavit ću na kraju njihov odgovor

Mene je odbilo to što se moraš skrivati s dronom kao da si najgori kriminalac, i što zakon ne prepoznaje razliku između pevec drona za 199,99 i DJI i sl. kategorije dronova koje srušiti možeš jedino ciglom (ili napadom ptica).

Svi dižu, svi lete gdje hoće i kad hoće, zasad bez sankcija, ali kad se počne provoditi, bit će po džepu.

Svaki dron šalje svoj log i nije teško znati gdje je tko letio i kad, jednom kad počnu s tim. Pitao sam kolegu iz Slovenije da mi da par uputa, jer sam planirao uzeti dron na Bled i Bohinj. Rekao je da ni ne pokušavam, jer su kazne drastične, a kažnjavaju i na temelju toga ako nađu snimke i slike na društvenim mrežama. Kolega je profesionalni fotograf i u firmi među ostalim odrađuju i letove dronom. Kaže da gore treba brdo vremena potrošiti da se dobiju sve potrebne dozvole za let, kako komercijalno, tako i amaterski. Naravno, komercijalnima je lakše, jer koriste dronove sa 6 i više motora, i oni zadovoljavaju sve sigurnosne uvjete.

Postoje aplikacije koje imaju izvučene informacije iz zakona za svaku pojedinu državu. U Sloveniji recimo možeš letjeti dronom bez dozvole (ako upada u prvu kategoriju drona), ali ne smiješ ništa snimati. U Tursku ga ne smiješ ni unijeti (oduzimaju ih odmah na aerodromu) itd...

Paziti na :

Baterije (preporučam minimalno dvije) - troši se žestoko, pogotovo kad je jači vjetar ili je hladnije. Letjeti u početku negdje u blizini da se stekne nekakav dojam o trajanju baterija/leta

Vjetar - preporučam aplikacije koje imaju informacije o vjetrovima na određenoj visini

Ptice - ne jednom sam naletio na ekipu koju su napali galebovi, veće ptice su teritorijalne i zaletit će se na drona bez problema, a onda je gotovo.

Pse i mačke - oni su opasni tek kod polijetanja/slijetanja. Vole se zaletiti na nešto što im je novo/čudno/bučno


Ovo što je Vandal gore stavio je daleko od stvarnog stanja stvari, izvučene su samo pozitivne stvari van konteksta.

Evo odgovora koji sam dobio na svoj upit:

Prije svega, napomenuo bih da je nova iteracija Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova objavljena te stupa na snagu 15.12.2018. godine.

Pravilnik možete naći na sljedećoj poveznici: LINK

U nastavku ću vam pokušati pojasniti postojeći pravilnik i odgovoriti na vaša pitanja:

Za upotrebu radio-frekvencijskog spektra potrebno je ishodovati jednu od općih dozvola sa web-stranice HAKOM-a.


Klase područja izvođenja letačkih operacija definirane su u članku 4. Pravilnika, tamo možete naći definicije i razliku između pojedinih klasa.


U nastavku je tablica s kategorizacijom letačkih operacija kako biste se lakše mogli snaći.


Kategorije letačkih operacija definirane su s dva parametra, operativnom masom bespilotnog zrakoplova i klasom područja izvođenja letenja.

Iz tablice je moguće vidjeti kako za bespilotne zrakoplove lakše od 5 kilograma ne postoji kategorija D letačkih operacija.


Nadalje, Dodatkom 4 Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova definirani su minimalni operativni i tehnički zahtjevi.

Jedan od propisanih zahtjeva je minimalan broj motora multikoptera za svaku kategoriju letačkih operacija.

U Dodatku je propisano da za izvođenje letačkih operacija kategorije B bespilotni zrakoplov mora imati 6 motora, a za kategoriju C bespilotni zrakoplov mora imati 8 motora.

Dakle, kako vi ne posjedujete bespilotni zrakoplov koji ima 8 ili 6 motora (već DJI Mavic Air s 4 motora), niste u mogućnosti ulaziti u naseljena područja.


Na sljedećoj poveznici možete naći obrazac Zahtjeva za odobrenje izvođenja letačkih operacija sustavima bespilotnih zrakoplova FOD-FRM-003

Njime možete zatražiti odobrenje za izvođenje letačkih operacija na manjim ili većim udaljenostima od propisanih, uz njega je potrebno dostaviti dokumentaciju procjene rizika.


Na sljedećoj poveznici se nalaze Prihvatljivi načini udovoljavanja odredbama Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova. Unutar tog dokumenta nalaze se primjeri dokumentacije procjene rizika te smjernice za izradu operativnog priručnika koje vam mogu pomoći u lakšoj izradi.

No kako sam i prije napomenuo da ste ograničeni drugim faktorom (brojem motora) onda ne morate izrađivati operativni priručnik.


Prije izvođenja letačkih operacija kategorija A, B i C potrebno je dostaviti Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo Izjavu operatora sustava bespilotnih zrakoplova (FOD-FRM-005).

Odobrenje se ishodi samo za izvođenje letačkih operacija kategorije D i njegova je valjanost najviše 2 godine.


Letački priručnik ili upute za upotrebu sustava bespilotnog zrakoplova su dokumenti unutar kojih možete provjeriti način rada svog bespilotnog zrakoplova, upoznati se s njegovim funkcijama te provjeriti značenje određenih signala koji vam se mogu pojaviti pri izvođenju letačkih operacija.


Poznavanje zrakoplovnih propisa moguće je provjeriti putem teorijskog ispita koji provodi Hrvatska Agencija za civilno zrakoplovstvo. On je obavezan za Operatore koji izvode letačke operacije kategorije C i D, ali mu može bilo tko pristupiti.

Ispit se polaže pri Agenciji na adresi Ulica grada Vukovara 284, 10 000 Zagreb, a za sva ostala pitanja u vezi ispita možete se obratiti kolegici Božić na sljedeći mail: marica.bozic@ccaa.hr

i onda par glupih pitanja, koja sam namjerno postavio da vidim što će mi odgovoriti

1. Mogu li (smijem li) koristiti navedeni dron (DJI Mavic Pro) na područjima Klase I, kako bih naučio sigurno rukovati njime bez posebnih dozvola, i ako ne, što mi je sve potrebno da bih to legalno mogao raditi.
Kako sam i prije napomenuo, prije izvođenja letačkih operacija kategorija A, B i C potrebno je dostaviti Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo Izjavu operatora sustava bespilotnih zrakoplova (FOD-FRM-005).

2. Amaterski se bavim fotografijom, a dron bih koristio u svrhe amaterske fotografije i videografije.
U nekim slučajevima, fotografiram i snimam vjenčanja i evente kao freelancer, putem autorskih ugovora. U slučaju da se za snimanje par kadrova takvih događa koristi dron, ima li razlike u zahtjevima za amatersko i komercijalno (pretpostavljam da se radi o komercijalnom letu, ako je ta usluga plaćena) letenje?

Pravilnik o sustavima bespilotnih zrakoplova ne pravi razliku između komercijalnih i nekomercijalnih operacija. Za sva pitanja vezana za fotografije, video uratke i slično obratite se Državnoj Geodetskoj Upravi.

3. Želim poletjeti s dronom iznad vlastite kuće kako bih vidio u kakvom je stanju krovište (ima li oštećenja ili sličnih vidljivih nedostataka), a nalazim se u gusto naseljenom mjestu (kvart u zapadnom dijelu Zagreba). Spada li to u kategoriju C i moram li zbog toga svaki put ishoditi dozvolu za let?

Objasnio sam već da to u vašem slučaju nije moguće (po trenutno važećem Pravilniku)

Još nešto bitno:


Puna verzija je ovdje