Citiraj:
Autor Colop
Mislim da je mapiran ili chipiran, iako mi nije jasno zašto to raditi, dobiješ 9-10% više konja, a sigurno radiš veće opterećenje na motor i sve dijelove.
U svakom slučaju najudobnije auto u kojem sam se ikad vozio, a još je bilo na 20' zimskim gumama.
Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk
|
Taj motor ide veselo na puno vise od tih 350ks
, a jedino opterečenje je držati se ograničenja.
Zašto? Zato što možeš i zato što dobiješ još toga zbog cega si uzeo 3.0TDI
Nekad su se dizeli "chipirali" jer si morao na ECU metnut nove EEPROMe gdje bi se stavila izmjenjena mapa, dok novije generacije imaju ugrađene eeprome kojima preko OBDa mijenjas mapu, tako da auti 2000.+ generalno idu na mapiranje...
Citiraj:
Autor Colop
U slučaju bilo kakvog kvara na autu a koji se može povezati sa mapiranjem ili chipom pretpostavljam da ti ovlašteni servis napravi lagani fuck off i možeš se slikati?
|
Npr. na 2.0 TDI 110ks, je isti hardver kao na 140ks, a oba idu na zdravih 180ks. I sad, tih 180ks su u zoni efikasnosti turbine koja je najslabija karika, a dok je efikasna i ima dobro podmazivanje, nema joj sta biti. Fora je u tome da mapa razvali ono što bi otišlo u vječna lovišta u kratkom vremenu i bez mape..