Citiraj:
Autor Master_Hrc
Uf, uf, da to je stvarno puno. Iako da budem iskren, ako si iskesirao 50-60 hiljada ojra za auto mislim da nebi trebalo biti problem platiti servise u ovlastenom  |
Nije stvar u keširanju, stvar je kad te netko pravi ludim. Govorim o situaciji kada se autu redovno servisiranom u Tomiću (i koji je k tome dva tjedna prije bio kod njih na servisu) popale lampice ručne kočnice i još par sigurnosnih sustava, kada je to kišni petak, moraš na neodgodivi put sa prikolicom, kad dođeš kod njih i onda ti kažu da te ne mogu primiti. Onda odeš na drugi kraj grada s takvim autom i onda ti tip kojem BMW-i nisu specijalnost detektira i riješi problem za 15 minuta (tri pregorena osigurača jer je konektor prikolice napravio kratki spoj).
Govorim o situaciji kad ti uzmu 350 kuna da detektiraju kvar na bočnoj kameri i onda ti kažu "Otkrili smo neodređenu smetnju na kameri i daj nam neki proizvoljni iznos između 350 i 700 kuna da otkrijemo kakav je to kvar".
Govorim o situaciji kad ISTE filtere (rađeni od istog materijala, u istoj tvornici, na istom stroju, vjerojatno ih je i ista osoba radila) cijene 150% više zato jer dolaze u BMWovoj kutiji, kadicu za gepek cijene 2500 kn (dok duplo bolja od Rezaw plasta košta 350-400 kn s dostavom), set gumenih tepiha neku cifru od 1500-2000 kn dok bolji iz Gledringa koštaju triput manje (slučajno sam imao te originale i to je zadnje smeće)...
Ako mi naplaćuješ premium uslugu, onda je hoću i dobiti. Za ilustraciju, ovlašteni VW servis za auto redovno servisiran kod njih mi nikada za defektažu nije lipu naplatio nego samo trošak popravka (posebno im ne bi palo na pamet da mi naplate defektažu koju nisu uspjeli odraditi) i nema šanse da me ne bi primili da se nađem u gore navedenoj situaciji u petak popodne.
Zato Tomić mojih para vidjeti neće.
Citiraj:
Autor Reedy
Kratko pitanje, Audi A3 Sportback, 2014. godište, uzeti 1.6 TDI ili 2.0 TDI ? Da li se isplati platiti malo više za 2.0 ili je 1.6 čisto dovoljan? Kakvi su ti motori međusobno općenito? Potrošnja? Naravno uz 2.0 su i veća godišnja davanja...
|
1.6 je iznenađujuće agilan motor, vozio sam jednu probnu vožnju od Jankomira do HOTO vila i nazad. Ali da sebi kupujem, uzeo bio 2.0 i ne bi sekunde žalio.
Citiraj:
Autor Master_Hrc
Zapravo kad si malo bolje razmislim to uopce nije puno. Pa cak i ako pretpostavimo da se na svakom dvogodisnjem servisu mijenjaju svi filteri. To ispadne nekih 2 hiljada kuna godisnje. Mene godisnji servis u ovlastenom kosta između 1300-1700 kuna (s obzirom na garanciju jos uvijek moram ici u ovlasteni) tako da je ova gornja cifra zapravo prava bagatela..... |
Taj auto se ne kupuje ako radiš 15k km godišnje.
Gle, da se razumijemo, moj Passat sa 410+ tisuća km je redovno servisiran u ovlaštenom servisu i vitalni dijelovi poput kočnica su mu originalni, ne zanimaju me nikakvi zamjenski/aftermarket/racing/blabla. BMW je isto servisiran u ovlaštenom servisu i na njemu je sve originalno. Ali više nema šanse da će to biti u Tomiću.
Citiraj:
Autor Gabre
vidi se tko razmislja pametno. Nisu ti njemci nekakav bauk za odrzavanje, barem redovno...
|
Drito. Redovno održavanje nije problem, ali kad krene nešto vangabaritno, cifre postaju lude.
Citiraj:
Autor jed2i
Kak izgleda filter klime nakon što ga ne mijenjaš 2 godine?  |
Mogu ti reći kako izgleda godinu dana star set dva velika filtera koji je filtrirao nekih 20-25 tisuća prijeđenih kilometara i nije lijepo.