Pustimo sad da li je to realno ili ne. Naravno da je jeftinije u neovlastenom. Mene zanima sto je vlasniku bmw 5 puno za servis u ovlastenom. Isto tako, zasto bi auto bio jadan ako je proizvodjac propisao takav servisni interval. Da se razumijemo kad sam kupio novi auto koji ima servisni interval jedanput godisnje ili 20 hiljada, s obzirom da radim stvarno 20 hiljada godinje ja sam cak nakon pola godine i 10 hiljada promijenio ulje s obzirom da je to bio prvi servis...
. Tako da sam misljenja ako se auto vozi kako treba (nema ganjanja na hladno, dizelase u crveno, nakon brze voznje se priceka koja minuta da se turbina ohladi) i na nacin kako je proizvodjac propisao servisni interval da nema problema.