Citiraj:
Autor Gabre
moj se poceo lagano raspadati... ovjes mi zdere zivce, stalno nesto klapa, skljoca, drka, jebe macku mater. I gubi mi servo tekucinu, a pumpu 2 puta mijenjali, ja cu se smaknuti sa ovim mehanicarom.
|
Pa odvezi ga drugom
A gle, to je tak kad auto nakupi godina, pogotovo Audi sa svojim prednjim ovjesom i 362 zgloba.
Pogledaj u kakvom su stanju ramena i da li je sve dotegnuto.
Za servo kako su već naveli može biti letva volana no i crijeva/spojevi.
Ja sam sad valjda napokon sve riješio, tj sve što sam planirao. Još samo skinut prednji branik i sredit dio koji je puknuo na dnu i to je to.
Dakle od stvari koje sam u startu trebao sredit je bio ovjes.
- nova prednja suvozačeva zračna opruga 120 dolara
- zatim novi klipni prsten kompresora 25 dolara (autu je trebala gladna godina da se podigne iznad L2). Svi ti hoće prodat kompresor za 400-500 a sve što trebaš je zamjenit kariku klipa.
- prednje poluosovine 60 dolara komad. To sam dao dečku u servisu da zamjeni jer nit imam XZN bitove nit mi se zajebava s time za 200 dolara, Riješio obe strane jer su oba unutarnja CV zgloba počela škljocat i pri 80km/h lagano vibrirat.
- ispolirao farove / kućna radinost, možda 10 dolara za brusni papir i sl.
Od neplaniranih stvari već više preventiva ili kozmetika
- ulje i filter 70 dolara
- filter kabine 10 doalra
- zamjenio maglenke jer je prijašnja bila razbijena. za 40 dolara uzeo preko foruma obje rabljene, plus onaj alu umetak zadnjeg branika za 50 baksa.
I sad je otišao kabel podizača, 45 dolara za regulator.
Sve skupa nije puno para, i dalje me izašao dosta manje nego je najjeftiniji u oglasniku.
Citiraj:
Autor jopis
Ti Gabre imaš allroada isto? Zaboravio sam :/
Buraz ima A6 C6, imao je non stop cirkuse sa servom dok nije zamijenio tj stavio novo original visokotlačno crijevo serva, kum radi u ovlaštenom pa mu je rekao da je to na C6 'serijska' greška... Ako me sjećanje od lani dobro služi, 120€ je crijevo bilo.
@wolv - problem slabo riješenog sistema sajle i zupčanika podizača vw grupacija vuče još od sredine 90ih tj. pola i golfa3. Ja sam na svom gti-u mijenjao 2x u par godina, na td-u jednom, na polu ujakovom 2x u 10 godina, kumovom 2x u 4 godine, svi su sa el. podizačima, motor bez problema ali mehanizam tj zupčanici ili sajle banana.
|
Ma čuo sam da je mana. Dobra je stvar što nije baš neki problem zamijenit. Pucaju sajle, zacvijaku one koloture na uglovima ili pak popucaju one plastične kvačice što fiksiraju staklo.
Citiraj:
Autor X-Plosiv
Samo mu reci, ako krene jaki dim od iza, da stane odmah, jer su imali problema sa brtvom. I ako mu izbaci engine malfunction, neka odmah pogleda svijećice...tu na cca 16-18 tkm je trebalo mijenjati, izbacio problem sa senzorom papučice gasa.
Prokleta elektronika |
Upoznat je već sa svim čarima RS-a
