Znači troši 1.5 l ulja na 10 000km. To nije pretjerano. Al ako se voziš na kraće relacije, onda to ubrzava začepljivanje.
Lampica se pali kad se ECU motora ne može dobiti podatak od senzora koji mu treba (prekid, crknut senzor itd) ili ne može smjesu složiti jer ne može podesiti neki od parametara. Ako se radi baš o smjesi, to vidiš na dijagnostici preko fuel trim-ova. Al grešku treba ovo očitati dobrom dijagnostikom. Nekad krivo tumače ako izbaci grešku sonde, ona može biti ispravna, a radi van parametara (npr, napuknuti ispušni kolektor ili grana pa mjeri previše kisika itd)
Ako je baš do samog katalizatora, imaš one varalice sondi koje se stavljaju kad se skine katalizator.
Sonda se isto vidi dal' radi na dijagnostici, 1. Sonda stalno " šeta" naponom da podesiti smjesu, druga malo manje "šeta". Kod punog gasa, obje prelaze u Open loop pa po tome možeš vidjeti dal' koja radi.
Ako se motor trese u radu, onda imaš tzv misfire, ne sagorijeva smjesa dobro i nesagorjelo gorivo uništava katalizator. To može biti do loših svjećica, bobine u kvaru/kablova ili lošeg brtvljenja ventila.
To isprobaš da staviš nove svjećice/kablove, probaš s drugom bobinom ili izmjeriš kompresiju da vidiš dal' ventili brtve