Citiraj:
Autor vga killer
Kak si zadovoljan kombinacijom?
Makar je protiv moje vjere da uopće razmatram kupit opela, karavanče mi se čini čist ok.
|
Ja sam prezadovoljan.
Kada sam kupovao auto nisam ciljao na 150KS jer se nemam namjeru ganjati i nije da mi je ta snaga potrebna, ali automatski mjenjac je bio obavezan.
Kako je automatik dolazio samo sa 150KS benzincem i 136KS dizelasem (a dizela nisam htio) onda je izbor pao na taj motor. Sada uz automatik ide jos i 1.6 Turbo sa 200KS ako nekome treba konja
Auto je fakat gust za voziti, automatik radi prekrasno i promjene brzina su izuzetno glatke. Kako je moj Dynamic paket opreme s njim dolazi i Sport mod koji otvdrne volan, motor brze i "zivahnije" reagira na gas, a automatik onda "sportskije" mijenja brzine. Sport je naravno program koji palis i gasis, "normalni" mod je default.
Imao sam Astru G 2.0 16V sa 136KS i Fiat Tipo 2.0 16V sa 147KS i moram priznati da sam bio skeptican prema ovim motorima malecke zapremine, ali nakon perioda razrade (old school nisam ju stisnuo prvih 1500km i tada sam napravio dodatnu izmjenu ulja i uljnog filtera) i kada sam isprobao auto mogu reci da me odusevio. Unatoc maloj zapremini zahvaljujuci turbo punjacu i jako dobrom okretnom momentu motor je osjetno potentniji od gore navedenih dvolitrasa.
Potrosnja je tipicna za turbo benzinca - ako pazis trosit ce malo, ako nisi baz pazljiv moze ona fino pocucati. Ima na stranici prije gdje sam pristojnom voznjom po ogranicenjima na 600km (360km autoceste i 240km magistralne ceste) prosao sa 6.5l/100km. No kada idem na Krk i ako ce zaigram sa gasom (brza voznja po autocesti) hoce ona otici i preko 9l/100km.
U gradu (ZG voznja na posao i s posla) sa ugasenim start/stop sustavom mi je oko 10,5l/100km sto za tako malecki motor i nije bajno. Doduse, to je poprilicna guzva, ali hrpa ekipe po internetu se hvali potrosnjama ispod 8l/100km sto ne vidim kako moze postici u uvjetima gradske voznje. Mojoj zeni Yaris 1.0 trosi 7l/100km, a jos su njeni uvjeti gradske voznje "blazi" nego moji (ima i ravnih dijelova bez puno semafora jer radi na drugom kraju grada), pa ne vidim kako moze turbo sa 150KS trositi tako malo.
Sada vec par dana (3 dana da budemo tocniji) vozim sa aktivnim start/stop i za sada je prosjek nekih 8,5l/100km, ali to je prekratko razdoblje, pa budemo vidjeli. Drugi mjerac potrosnje (auto ima 2 mjeraca) koji ima vec nekih 10000km mjerenja pokazuje prosjek 9,6l/100km, a to je znaci sva gradske voznja, odlasci na more i ostala van-gradska voznja zadnjih 10k km. I to je sve sa redovito ugasenim start/stop sustavom. S time da je vangradska voznja poprilicno visokih brzina jer je to bilo razdoblja "upoznavanja" auta, isprobavanja sta moze i gustanja u tim mogucnostima
Mane ili stvari za koje mislim da nisu bas najbolje:
- zvucna izolacija. U autu se cuje vanjskih zvukova i zvukova guma puno vise nego sto bi ja osobno volio, pa se vidi da se sparalo na zvucnoj izolaciji. S druge strane na autocesti pri 160km/h motor se vrti na 3000o/min i uopce se ne cuje, pa nema buke motora.
- prednji ovjes. Auto dobro lezi i na testovim isto dobija pohvalu za lezanje, ali kod malo brzeg ulaska u zavoj na asfaltu koji nije savrsen volio bi da je prednji kraj malo cvrsci. Nista strasno, ali ja bi volio da je to malo bolje
Auto nije jeftin (koji danas je), ali mislim da ima dobar omjer ulozeno/dobiveno u odnosu na konkurenciju.
Sada auto dolazi i sa Opel OnStar sustavom, ali kada sam ja kupovao on jos uvijek nije bio dostupan u RH, pa nemam s njim iskustva. Navodno da s njim dobijes kojekakvih fora.
Eto toliko, a ako te bilo sta dodatno zanima slobodno pitaj.
I ako budes odlucio za Astru obavezno trazi da isprobas neku bas sa kombinacijom motora/mjenjaca koji ciljas, pa da vidis da li tebi osobno ta kombinacija odgovara.