Svi su naučeni danas na turbo koji radi od 1700-2500 okretaja na motorima od 1000-1200 kubika, zato i jest "mrtav". A na 4000+ je glasan
S druge strane, potencijalnih problema je puno manje - turbo, ventili vezani uz turbo i cijevčice, dvomaseni etc.
Ako se želiš sa atmosfercem natjeravati - visoki okretaji, visoka potrošnja, glasan. Kojekakve igrarije sa ventilima pomažu, ali ne zamjenjuju turbo.