Citiraj:
Autor xlr
Osobno sam isto, kao totalni laik, svoj odabir prvog auta poceo temeljiti na potrosnji goriva. I onda sam sjeo, poceo citati i racunati troskove odrzavanja auta na godisnjoj razini i to pretocio na period od min. 5 godina - servisi, dijelovi, gume mozebitni veci servis i nekakav fiksni iznenadni trosak itd.
Poznanica mi je jedino prosjecna godisnja kilometraza, nacin voznje auta (grad/ac), prosjecna potrosnja auta (spritmonitor) i minimalni zeljeni rok posjedovanja auta.
Dosao sam do zakljucka da mi litru do litru i pol stedljiviji dizelas (5,5-6 L/100km) ne znaci nikakvu znacajniju ustedu naspram benzinca koji bi teoretski trosio 7 L/100km.
Posto gledam aute starosti 6-8 godina do 50k kuna, turbaki i ultrastedljivih euro6 dizelasa tu bas i nema u ponudi. Dosao sam do zakljucka da mi dizelas zbilja ne znaci puno nego mi eventualno ako me posere losa sreca moze znatnije udariti na kucni proracun.
Definitivno treba sagledati siru sliku.
|
Ovako ti to nekako ide.
Polo-klasa (auta od oko 1000kg):
1.0-1.2 benzin - 4-5l otvoreno, 7-8l grad
1.2-1.4 dizel - 3-4l otvoreno, 6l grad
Golf klasa (oko 1300kg):
1.4 atmo benzin - 4.5-5.5l otvoreno, 8-9l grad
1.0-1.2 turbo benzin - 4-4.5l otvoreno, 7-8l grad
1.6 dizel - 3.5-4.5l otvoreno, 7l grad
Passat klasa (oko 1500kg):
1.4 turbo benzin - 5-6l otvoreno, 9-10l grad
1.6 dizel - 4.5-5l otvoreno, 8l grad
2.0 dizel - 4-4.5l otvoreno, 8-9l grad
To su neke odokativne cifre. Vece auto u pravilu znacajno vise trosi po gradu, ma kakav motor imao, a na otvorenom je potreban balans mase i snage.
Sve vrijednosti na otvorenom su potrosnje sa laganom voznjom. Grad uzima koliko uzima, ne moze se puno utjecat na to.
I da, dizel puno vise prasta zustriju voznju. Benzinca cim stisnes malo jace, potrosnja ode u nebesa. Cak i kod ovih malih 1.0-1.2 benzinaca, veoma lako probiju 10l potrosnju.