Baterija traje u principu koliko i sam auto, tak da tu ne bi trebalo biti previše problema. Cijena baterije po kWh je također u stalnom padu i po trenutnim trendovima je sam pitanje vremena kada će pasti dovoljno da cijena električnog auta dođe na razinu "običnog".
A održavanje je jednostavnije i jeftinije zbog jednostavnijeg dizajna i manje pomičnih djelova, pa zbog toga ima i manje problema s kvarovima nego kod klasičnih autiju.
Al naravno, iznimaka uvijek ima, kao i kod običnih autiju.
Tu je i pitanje volje proizvođača da ozbiljno zakorači u tom smjeru. U EU je izgledno da bi se moglo dogodit, izvan upitno. U kini ima abnormalno puno skutera i buseva na električni pogon, a i broj osobnih automobila raste.