Meni je ovo sve komično za čitati.
Osobno...jedva čekam Grand Tour i taj neki prvi smisleni "test".
Tvrdim da taj auto ne može izdržati 10 krugova rada pod visokim opterećenjem. Zašto?
Temperatura baterija. Sve što smo dosad uspjeli vidjeti su utrke ubrzanja. Čak i ovaj Grand Tour video gdje se voze u krug, izgleda kao žestoka štednja. Drastično usporavanje pred zavoj, lagano do ravnice i gas do kraja.
Hlađenje tolike količine baterija u autu te veličine, uz to što su smještene straga... Pa Veyron guta skoro 50 000 litara zraka u minuti da bi se ohladio. Ovome definitivno treba više...
Ovo je samo moja teorija koja mi sve više ima smisla kad sam malo pročitao o Applus Idiada Volar E u koji su stavili baterije 38 kWh kapaciteta, dok je Rimac utrpao 92 kWh...
Rezultat... Applus ima video sa staze
Je li želja za većim kapacitetom ubila mogućnost dugoročnijeg opterećenja tih baterija, ne znam, znaju valjda samo oni tamo.
Totalno sam indiferentan prema Rimcu i onom što radi, ali da skužiš da ovo sve smrdi, ne trebaš biti ni fan ni hejter, samo objektivan.
Nakon 4 godine razvoja, još uvijek znamo da je najbrži na 400m, i to je sve.