Citiraj:
Autor jed2i
Kočenjem motorom se upravljivost narušava, that's the point. Ne da mi se više.
|
Oh pa nije baš da si se ubio od posla pokušavajući fizikalno objasniti zašto kočenje motorom narušava upravljivosti..
Gle jasno je meni na što ti ciljaš.. da, kočenje motorom kod FWDa u okukama može rezultirati oversteerom, nekad sam se znao na taj način i glupirati, radeći lift off oversteer..
Ali svejedno, moja teorija je da je grip na prednjim (ako ćemo sad o FWDu) kotačima bolji/veći kod kočenja motorom, znači trenje između guma i podloge je veće(ali opet ne toliko veliko da odeš u oversteer pri najblažoj okuci), pa će samim time prednji kraj
teže proklizati u okuci nego kad tu okuku prolaziš u leru i kad dodatnog gripa u obliku kočenja motorom nema.
Kočenje motorom je slično kao kad jako slabo stišćeš kočnicu, znači toliko slabo da zadnje pločice još uvijek ne stišću diskove. (npr. na taj način pale gume u mjestu na RWD)
E sad, kad bih ja to bar mogao fizikalno objasniti bilo bi super.. ali ak uspijem napisat ću.