Citiraj:
Autor DiTech
2. Twin turbo je upitno da li je ce se brze pokvariti ili nece, ali bolje radi to je definitivno. Sto se tice manje turbine i 240k rpm - to je krivo. Ona se nemora vrtiti stalno, svaka ima waste gate kroz koji prolazi visak plinova ako netreba raditi u pravom podrucju i ne vrti tu manju nego samo vecu i obratno.
|
Nije to krivo, max okretaji do kojih ide manja turbina su 240k rpm i tada nabija 2.8bar, nisam ja to izmislio već tako kaže sam VW.
I da, ima ona i VNT krilca i wastegate, ali kod punog gasa sve do 2500rpm taj wastegate je zatvoren, znači svi isp. plinovi idu samo kroz tu malu turbinu.
Jasno kod laganijeg gasa ona ne vrti tih 240k već možda 100-150k, ali dok ona vrti tih 150k i ova veća vrti poprilično rpm jer su one spojene u seriju.
Tako da, kod twin turba teoretski imaš duplo veću vjerojatnost da će koja od turbina crknuti, al u praksi to ovisi o samoj kvaliteti materijala i koliko su precizno balansirane.
Tko zna, možda obe turbine prežive 500k km..