Ja bi prije rekao da je tu bio slučaj 8 ventila vs 16. Generalno gledajući, ako ne postoji neka posebna kontrola otvaranja ventila onda će u jednom ciklusu otvaranja-zatvaranja onaj s manje ventila brže dobaviti zrak u cilindar nego 16 ventilac.
Zato 16v zna bit lijen na nižim okretajima ali zato pjeva na višim, dok je kod 8v obratno.
Stavljat IC na taj motor ne zvuči nimalo isplativo. Dobio bi više zraka, no onda trebaš više goriva i na kraju krajeva lakše je prodat i kupit brži auto. Instant tjuning.
Slična stvar je s 1.5 dci, lakše je dignut tlak i dat mu više goriva nego ić petljat s intercoolerom.