'
================
EDIT adendum-ko 02 :
Jos po koja slika
"klasicne boce" i
torodijalka u instalaciji.
Postoji nekoliko automobilskih proizvodjaca koji ugradjuju (bi-fuel) i poznato je da imaju identicne performanse (zbog tvornicke optimizacije) Gepek je u ovom slucaju netaknut jer se spremnici lociraju ispod vozila.
U recentijoj gami vozila bas takve modele ugradnje (ispod podnice) Volvo,Citroen kao i ostali Francuzi, ima i drugih ali spomenuti imaju +dekadu kontinuiteta u tom zanatu.
Ima tu i pokoji Niponac ili Korejac, no nadam se jos vise i kontinuiranije.
BMW kao sto ima oznaku X (za oznaku 4x4 diferencijala) isto tako je imao (nadam se da ce to ponoviti) oznaku >g> koja je bila jasna oznaka pogona na plin.
Rinspeed poznati Svicarski proizvodjac raznih oglednih prototipova za za razne supersportske firme je takodjer predstavio punu verziju sportskog automobila narucenou od Porsche-a koji se kotrlja bas na metan a zove se
Bedoiun Od modela Audi ( Allroad 2.7 Bi-Turbo) Opel
Zafira CNG.
Jedino je Opel (GM) uveo u punu proizvodnju bas spomenuti model
Zafire koja zbog svojih skladnih gabarita ima jednu od naj elegantnijih plinskih instalacija uopce.
Tu je i rasna (dosta neshvacena) firma sa otoka koja kao i Saab i Bentley ima dosta zaledja iz avio industrije i koja za svoje unikatne modele vec skoro dvije dekade nudi opciju plina.
Firma Bristol i za razliku od Aston Martina koji je prije dvije godine agresivnom zeljom Forda da generira (nikad u povijesti nije) 2x vise profita prestao kompletno biti radjen rucno - Bristol ostaje jedina manufaktura.
Bleinheim 3G
Sve ovo napisah jer je za vlasnike koji tek kupuju novo vozilo (pozdano) moguce od vecine auto proizvodjaca (cak i ako nemaju isti u ponudi) danas dobiti elegantno ugradjen rezervoar koji nece uzimati nista gepeka. Takodjer za one koji mogu investirati vise kapitala moguce je i na postojece napraviti takvu delux-e instalacije uz ljude kao su Valic. (ovisno o modelu)
Jasno da "home-made" spustani automobili nece bas biti kandidati
za plinsku podnicu
Domaci prodavacima predstavljaju enigmu i same EU specifikacije
ispuha pa tako redovito tvrde da su Euro IV modeli koji debelo
leze u EuroIII normi, pa je potrebno pri kupovini biti dobrih zivaca
i traziti kompetentnu osobu za formiranje detalja takve kupovine.
Ili elegantno otici kod prvog dilera u Leibnitz/Graz i bez nervoze naruciti istog. Kod nas sam jedino u razgovoru sa Volvo prodavacem cuo koliko toliko pristojnu razinu informiranosti o plinskoj instalaciji samog Volva, no on je nedostatak pojave istog na nasem trzistu proizvoljno okarakterizirao kao Volvo-ve probleme sa "tim sistemom" sto je zbilja gluparija buducu da upravo Volvo prodaje najvise tvornicki ugradjenih modela koji se kotljaju po vecini metropola EU. (CNG i LPG)
Postoji i jedan auto diler u Gorici (Zagreb) kojeg necu reklamirati koji moze naruciti sve modele vecine proizvodjaca bas za zapadno trzista pa je kod njega moguce to lako naruciti.
Tu je i recentnija
lista poznatijih ovlastenika
za ugradnju u HR.