Citiraj:
Autor IcyTexx
Mislio sam na ekstra skupe kvarove. A tu dizel prednjaci. Dosta ostalih dijelova kosta vise-manje isto. Neki su jeftiniji na dizelu, neki na benzincu.
Da nađe 1.5dci ili 1.9dci sa svom povijesti naravno da bi navijao za njega. Al ja nisam ništa takvog našo.
Dal ce prije potrosni dijelovi krenut odlazit na autu o kojem znas samo (ne znas) broj kilometara il na onom na kojem znas u km kad je sto i kako mijenjano?
Pratim svaki dan kakve probleme ljudi imaju sa dci Renaultima...
Necu vise o ovome pisat, nek Dizel odluci. Nisam još vidio da je napisao koliko km radi pa da apsolutno sigurno možeš reći kojeg da kupi. Ja se samo bojim da mu se ne desi to da radi 10k km godisnje i da kupi dizela na kojem se desi neki veći kvar i onda na kraju plati sav taj sport više nego kaj bi platio i točio benzinca.
Samo da velim da su u obitelji trenutno 4 auta, svi dizeli. Ako se još okrene priča na prijašnje aute '95+ dodajemo još 4 dizela i 2 starija osnovna benzinca. Nije sad da navijam za "zabavnost" i rastrošnost benzinca jer bi i sam kad bi uzimao auto ispod 140 konja uzeo dizela.
|
Radio sam jedno vrijeme u poslovne svrhe sa osobnim autom cca 50 000 km godišnje, bio plaćen po km i iz hrpe razloga mi se golf 3 gti pokazao jeftiniji nego golf 4 tdi kad bih zbrojio gorivo i održavanje za 12 mjeseci.
Dizel je teži, više momenta u niskim okretajima - brže troši gume i cijeli prednji ovjes, traži skuplje ulje i ima rizične tri stvari: kvačilo, bosch pumpa ili dizne ovisno o modelu i turbinu. Premda se govori o čestim slučajevima dvomasenog zamajca na tdi motoru, imao sam tri auta sa tdi motorom i nikad problema sa zamajcem. Na passatu sam mijenjao prvi set kvačila na nešto ispod 250 000 i zamajac nije imao niti mm lufta.
Ali: benzinac ima samo veću potrošnju po gradu, sve ostalo je meni prihvatljivije. U pravilu nemaju kvarove tako često, brže se zagriju zimi, potrošnja je zanemarivo veća na otvorenoj cesti, održavanje osjetno jeftnije i ono što me se najviše dojmilo: 288 mm prednji diskovi i pločice: cca 50 000 km i pločice su izgubile 1-2 mm a diskovi su bili kao novi, niti malo ajnzaca.