Citiraj:
Autor Drug Brko
Da, isto ko i Šumaher, bio je vozač do kraja 2004. kad je bolid bio 2 sekunde brži od ostatka grida, kad su on i panj Rubinjo imali 1-2 i ostavljali cijeli grid za krug. Kad je bolid bio podjednak ili slabiji, onda je bio banana, a naperlitali su ga i Raikkonen i Alonso kroz 2005. i 2006. i oterali u penziju iz koje se nije trebao ni vraćati i onako pošteno osramotiti.
|
E moj Brko, napises vecinu dobro i onda ukakis sve...
Kad je bolid bio podjednak, Michael je cak i osvajao naslove
. Ako si gledao barem 2000. (a znam da jesi) onda znas da je te sezone Ferrari bio tu negdje s McLarenom. Ali eto, Michael ga je osvojio i to tek u predzadnjoj utrci u Japanu.
'98. je bio u sasvim solidnoj poziciji za osvajanje naslova u slabijem Ferrariju do Belgije kad ga je krivousti sef McLarena sjebao tako sto je kockastoglavom Škotu naredio da pusti gas u vodenoj prasini da se Michael sjebe... I onda jos malo kvarenja pri kraju sezone.
'97. je bio u borbi do kraja protiv superiornih Williamsa.
Mislim da se na ne treba vracati na sezone u kojima je osvojio svoja prva dva naslova. Pogledaj samo di su mu momcadske kolege bile u poretku...
Ferrari je zapravo procvjetao do kraja tek 2001. kad je su manje-vise svi dotjerali TC do savrsenstva i potpune uporabe, gdje je i Williams isplivao nakon par losih sezona.
2002. i 2004. su prica za sebe. Tad je Ferrari bio ono sto je Red Bull danas.
2003. Ferrari i nije bio bas nesto, a Michael je opet osvojio naslov iako je imao Montoyu i Raikkonena za protivnike. A Raikkonen je parirao s bolidom iz 2002. Toliko o Ferarijevoj super nadmoci te sezone.
A pricati da su ga u 2005. i 2006. Alonso i Raikkonen namazali je malo glupo. Zasto? Zato jer je Ferrari osim problema s losim Bridgestone gumama patio i od strasnih vibracija na sasiji sto se u konacnici odrazava na performanse bolide. A di su McLaren i Renault tu bili podjednaki? I taj McLaren je bio bar sekundu brzi kao i Ferrari godinu prije...
Jedino sto McLarenu nije islo u prilog su motori, koji su se ugl. kvarili kod Raikkonena, a taj auto je bio nadmociji i od Renaulta. Sjeti se samo Monze i Kimijevog spina i mujnevite brzine kojom je stigao Toyotu par krugova kasnije...
2006. je vec bila druga prica. Tu se moze reci da je Alonso odradio bolji posao. Prvi dio sezone je pripao Alonsu i Renaultu, a kasnije je Ferrari procvjetao, Bridgestone proradio i onda je Renault ostao bez amortizera mase
Ali citavu sezonu su oba vozaca i obje momcadi napravili neke greske i na kraju se sve nekako poravnalo i Alonso je postao zasluzeno prvak.
2010. i 2011. je Rosberg bio nadmocan u kvalifikacijama, ali je ta nadmoc u utrkama pala negdje 2011. od Belgije pa dalje.
2012. je Michael krenuo dobro u sezonu, imao je najbrzi krug u Monaku i bio je cesto ispred Rosberga, samo su ga jebali kvarovi, sto se odrazilo na bodovnu bilancu. Isto se sad dogadja Rosbergu pa vidi njegovu bilancu u odnosu na Scherzingera
I ne, ne zelim reci da je Rosberg bolji od njega.
Iako, to nije bio onaj Michael koji je nekad bio najbolji i tu se nema sto reci.
A price da ga je Rosberg unistio u potpunosti se mogu okaciti macku o rep. Michael je oduvijek mnogima bio trn u oku...
Ne znam zasto je toliko tesko priznati da je Michael jedan od najvecih svih vremena? Ovakve price zasigurno nisu ni blizu da se zakljuci suprotno...
Pa nisu ni Williamsovi vozaci 90-tih i McLarenovi 80-tih vozili kante, vec superiorne bolide
