Citiraj:
Autor [GOW]Nec
RB26DETT uz male dorade je iz maltene 3X manje zapremnine, 10 cilindara manje i 10 godina prije razvijao veću snagu, a tada je Veyron bio samo iskra u oku Ferdinanda Piecha. 
Lancia S4 je po šodru imala 2.5 s 0-100 Km/h, a to je bilo sredinom 80-tih.
Nijedan od gore navedenih nije trošio 150/100, a radili su veće stvari u doba kad je to bilo teže zamislivo. |
Koliko dugo i na kakvom gorivu je RB26DETT to postizao? Svakih koliko si ga trebao rastavljat?
Za S4 da ne počinjem.
Dajte se uozbiljite s ovakvim ispadima. Veyron je auto s kojim se možeš vozit tri glave a da ne kužiš da ideš toliko brzo i to može radit koliko god dugo želi.
Osobno organski ne mogu podnijet Veyron i jedan EB110 mi je mnogo draži auto ali da je tehnološki dragulj to mu se mora priznati.
F1 je pak klasa za sebe, to je auto koji je bio dizajniran od nule da bude bez ikakvog kompromisa, ipak nije ga pravio neki prištavi žvaljo nego Murray.