[Prako]

Autor Bjukenon

Gle, koliko ja znam, pumpa goriva konstantno radi, dakle ti imaš tlak prisutan u sistemu i nema pada tlaka, samo se čeka naredba ECU da ponovno baci naredbu da treba ubrizgavati.

Ne vidim razlog zašto bi morala biti rupa u sistemu kad pumpa radi.
Trzaji postoje (često neprimjetni jer je to dobro izvedeno), ali su uzrokovani trenutnom promjenom brzine pada broja okretaja kad on počne ubacivati gorivo...

Ovo sam našao u jednoj sličnoj raspravi, valjda smijem staviti ovdje link:http://www.autoshop101.com/forms/h43.pdf
Strana 7 je zanimljiva, tamo je i objašnjenje što se događa kad je auto dugo u režimu kočenja motorom.
Čini mi se autentičnim

Pa naravno, dizne su konstantno pod tlakom, samo dobije signal od ECU-a kad da otvara ventil na dizni. Nema se tu gdje stvoriti zrak u sistemu.

http://www.youtube.com/watch?v=ftchx...feature=relmfu