Sve štima, samo i nije neko mjerilo učestalost kvarova pod garancijom ili padovi na tehničkom. Najbitnije je ono što se događa poslije garancije, onda se vidi kvaliteta.
Na tehničkom možeš pasti zbog banalnosti tipa pregorene žarulje ili lošeg ulja u kočnicama, pa će se brojati u statistiku pada vozila te marke i modela, a kad ti odeš sa autom starim 4 godine u neovlašteni servis da bi platio mijenjanje turbine od 1000€ i sl. peezdarije, onda je to nešto što statistika ne pokriva, a velika je mogućnost da je takav kvar vrlo čest, a preskup.