Citiraj:
Autor Overclock
@jopis
Cemu onda podatak kad se razvija max snaga, ako je sve u carobnom momentu?
Cemu opce snaga motora, treba samo onda okretni moment navest i to je to?
Kuzim ja kaj je moment, i da je iskoristivost veca s turbom (dieseli vec dugo to potvdjuju), ali moment i snaga su dve bitno razlicite stavke. Po tvome stavis turbo i stvar rijesena, nikad ne predjes 2000rpm i vuces maximum iz svog motora....100%
Ocito ti ne kuzis da moras i dalje otici po onih 6000rpm na kojima je max snaga, ako zelis potpuno iskoristiti performanse motora naravno.
|
Vidim ja samo to da ti ne kužiš
Možeš ti imat u autu 300 konja, ali ako nemaš momenta, tj ako ti je moment mali, taj auto će ići dobro samo ako je iznimno lagan, i po ravnom - kako bi stari vozači rekli - auto vidi brdo prije nego ti.
Moment je laički ono što ti 'tjera' auto, a ne konjske snage - ks su ti mjerodavne samo za max brzinu u idealnim uvjetima - ako nemaš dovoljno momenta i nisu idealni uvjeti (težak automobil, uzbrdica, ili zakvačena prikolica recimo), uzalud ti sva priča o ks-ima.
I da, NE MORAŠ IĆI 'po onih 6k rpm-a', nego ti je bit vožnje da uvijek voziš auto i šaltaš na način da se krećeš u rasponu NAJVEĆEG MOMENTA a ne max snage motora.
Davno je rečeno da bi to trebala biti obavezna poduka u svakoj autoškoli....
Rekoh ti da proguglaš malo i da se podučiš malo...
@Buljo - vidiš da se trudimo bzvz, kad ON ZNA (facepalm).
A ta dva opelova motora nemaju ama baš nikakve veze jedan s drugim, osim što su približnog obujma, ali tehnički, dva svijeta različita, koja dijeli jedno 15 godina razlike u nastanku....