@kasko - mogao si odma reć da žlabraš o 50ccm mašini, pa bi shvatili scooter teorije....
Druga stvar, opetovano nastavljaš internet teoretizirati o racing motorima, koji nemaju baš puno dodirnih točaka sa cestovnim verzijama istih, ako govorimo i dalje o rs250 (a ti o rsv ili rsw250)....
Mi lažemo, hrabre riječi.
Rastavi jedno 10 nsr-ki, af1, cbr125, pa ćemo razgovarat o principu rada i prednosti karburatora u odnosu na ubrizgavanje.
A prvo si nadrobio kako se nadaš da će biti moguće s razvojem tehnologije dobit više od 10k okretaja na 2t motorima, a sve i jedan race motor o kojima ti teoretiziraš svoju snagu ostvaruje TEK NA 12-13000 okretaja, I TREBA GA DRŽATI U VISOKIM OKRETAJIMA KAKO BI TU MAX SNAGU OSTVARIO. Prvo pročitaj šta pišeš ranije, pa onda postaj sasvim oprečne teorije.
Stvarno si lik.