Citiraj:
Autor kasko
Sad uopće više neznam na što ti ciljaš. Jer si fulal cijelu temtiku, koja je odnos snage i ubrizgavanje na 2t motoru.
Ali ako ciljaš na odnos snage 2t/4t onda je problem kod 2t što se dosta smjese izbaci nesagorene kroz auspuh (što znači da ostane nesagorenog ulja u auspuhu koji zapravo dimi jer se to ulje "cmolji"). A uloga aupuha je i da zaštopa smjesu plinova koji izlaze u njega jer upravo s tim plinovima on zaštopa kolko tolko svježu smjesu da ne izlazi van iz cilindra.
|
Nezaštopa auspuh ništa, već se dio smjese vrati nazad iz auspuha u kompresioni prostor.
Ovo ti je lijepa skica koja sve lijepo pokazuje
pogledaj gif
ovak to nekak ide
1. TAKT – izmjena medija i kompresija
2. TAKT – izgaranje i ekspanzija (radni takt)
1. TAKT – izmjena medija i kompresija
2. TAKT – izgaranje i ekspanzija (radni takt)
1. TAKT – izmjena medija i kompresija
2. TAKT – izgaranje i ekspanzija (radni takt)
1. TAKT – izmjena medija i kompresija
2. TAKT – izgaranje i ekspanzija (radni takt)