Citiraj:
Autor ehohr
Ovisno o stazi tj koliko zdere gume, ali cinjenica je da u stvarno svijetu najbrzi krugovi u utrci dolaze u zadnjim krugovima jer su bolidi pero laki a ne unisti svaka staza gumu jednako.
Catalunya je staza gdje AI ubija, drugi sektor im je puno brzi nego sto vecina moze odvest u igrici s losijmi bolidima u karijeri, meni je to islo na zivce strasno pa sam malo googlao i skuzio da dosta ekipe ima probleme u utrci s AIom kao da ne trosi gume i zadnja sikana je strasno teska a komp leti preko nje. Ima jos par staza gdje AI ubija tj vozi kako bi stvarno trebao voziti a tebi bolid i gume nece dopustit da vozis toliko brzo tipa Silverstone, Hungaroring, Yeongam, Suzuka tu AI vozi brutalno a na bolidu tipa Force india ili Williams ti jako osjetis gubitak gripa iz kruga u krug, meni je u Yeongamu pala kisa i tu sam automatski brzi od AIa, inace se nebi bas veselo proveo.
Ja sam trenutno poceo drugu sezonu s Red bullom, nisu mi ponudili Mclaren koji sam htjeo jer Webber je najbolji AI vozac u igrici doslovno ubija. Ali sam red bull je jako jako brz u karijeri, osjeto bolje koci, lezi i ubrzava, s takvim bolidom se mozes boriti i cak si dopustiti gresku dok sa Lotusom ne smijes a cak ni sa force indijom.
I inace je puno lakse vozit protiv AIa na 50% ili vise % utrke jer se puno lakse prilagoditi na gubitak goriva.
|
Da...
Odvozim prvi sektor najbolje vrijeme staze, odvozim drugi solidno (uvijek izgubim koju stotinku na onom zavoju šta ide lijevo uzbrdo) i onda treći odvozim isto ok, bez greške, da bi na kraju zaostao 3, 4 sekunde za najboljim vremenom i da mi javljaju da gubim dosta vremena u 2. i 3. sektoru
A ono, odvozim ih skoro savršeno... mislim ima mjesta za napredak, ali ne sa Lotusom, pošto kad god hoću agresivnije proć ona zadnja 2 spora zavoja (lijevi pa desni) pa onu šikanu na S pred startno ciljnu ravninu, izvrtim se.
Doduše ne smeta meni šta je Webber napravio 1:21, a ja 1:25, nego mi smeta šta HRTovci i ostali moji konkurenti prave 1:24 vremena
A i još sam nešto primjetio...doduše nije bug nego čisto taktika...
Bolje je kvalifikacije odvest na tvrđim gumama pa bit 5 mjesta lošiji nego s mekšima pa kasnije (oko 8,9 kruga na utrci 20%) ić u boks, nego obrnuto, odvozim s mekšim gumama pa morat u boks već u 3, 4 krugu maks. Kad god sam startao sa mekšim gumama završio sam na lošijem mjestu nego ono s kojeg sam krenuo